[LANCIA] Ma Beta HPE Volumex

J'ai enfin trouvé tous les joints moteur (en Allemagne, j'ai pas trouvé en France ni en Italie...). C'est le joint de collecteur d'admission qui n'était pas compris dans les pochettes de joint.

Pas beaucoup d'avancées depuis, si ce n'est la culasse qui a été surfacée cet été, avec rectification et rodage des sièges de soupape, changement des joints de queue,...

Et l'arrivage de la semaine :

Fallait commander au Storic Italia de ma part. Tu aurais tout eu à bon prix.

Chez Storic Italia il me semble que quand j'ai demandé ils n'avaient justement pas le joint du collecteur d'admission pour Volumex, qui n'est pas le même que sur les autres versions sans compresseur. Et j'ai tout de même eu mon kit bien moins cher que si j'avais acheté là, même avec les frais de port.

Mais j'aurais peut-être mieux fait de le faire pour le kit de réfection du carbu par contre.

JE sais que eux ne font que du bon matos. Car c'est bien de ne pas acheter cher mais chez les Italienne ça veut dire mauvaise qualité. J'en ai fait les frais sur ma 124 et 2 fois.

J'ai commencé il y a 2 semaines le remontage du moteur : changement des coussinets, mise en place du vilebrequin, c'est bon il tourne librement. Changement des coussinets de bielle et des segments.

Pas eu le temps d'avancer ce week-end, mais j'ai reçu ce qui me permettra d'avancer :



Sinon le moteur en est pas bien loin
En attente d'un support pour le manier plus facilement :wink:

Tu as bien changé tes boulons de bièles ? Et tu vas bien changer tes boulons de culasse j'espère !

Salut Alex,

Juste un petit mot pour t'encourager. Le honnoir va te permettre de déglacer les cylindres.
à bientôt.

Miki

weber 48 a écrit:

Tu as bien changé tes boulons de bièles ? Et tu vas bien changer tes boulons de culasse j'espère !

Non je n'ai pas changé les boulons de bielle. Il y a vraiment besoin? Parce que dans ce cas je ne sais pas ou en trouver.

Ceux de culasse je vais les changer oui.


Et merci miki
à bientôt

oui il faut les changer. Ils n'ont plus les propriété d’élasticité du premier serrage.

Inscris toi ici : http://storic-italia.forums-actifs.com/forum

Tu dis dans ta présentation que tu viens de ma part (mon pseudo c'est "doublearbres")
Et pose dans le topic adéquat ta recherche. Tu auras ça rapidement

Un petit peu de nouveau sur ce moteur!

J'ai fait mesurer cette semaine mes chemises et voilà ce que ça donne :


Cylindre 1

Haut latéral 84.06
Haut transversal 84.1
Milieu latéral 84.02
Milieu transversal 84.08
Bas latéral 84.03
Milieu transversal 84.06

Cylindre 2

Haut latéral 84.05
Haut transversal 84.08
Milieu latéral 84.055
Milieu transversal 84.04
Bas latéral 84.05
Milieu transversal 84.03

Cylindre 3

Haut latéral 84.035
Haut transversal 84.07
Milieu latéral 84.03
Milieu transversal 84.03
Bas latéral 84.03
Milieu transversal 84.03

Cylindre 4

Haut latéral 84.03
Haut transversal 84.05
Milieu latéral 84.02
Milieu transversal 84.04
Bas latéral 84.025
Milieu transversal 84.035

Je n'ai pas trouvé de documentation Lancia qui donnait des usures possibles.

Je sais pas du coup si je peux le remonter comme ça (sachant que j'ai pas encore passé le honoir), ou si il faut que je fasse réaléser (et je pense pas dans ce cas trouver les bons segments...).

Avoir presque 1/10 d'écart sur le même cylindre, ça me parait beaucoup, mais je suis pas spécialiste (loin de là...)

Que pensez-vous de ces cotes?

Je t'ai dit qui contacter plusieurs fois déja. Ils te diront tous ce que tu veux savoir.

Tu as raison je l'ai pas encore fait, il faut que j'y aille.

J'ai commencé la présentation sur Storic Italia, mais j'ai pas encore terminé : il faut reprendre depuis le début!

Sinon avancée du jour :

J'ai un peu avancé cet après midi :

contrôle des jeux à la coupe des segments :

AVANT déglaçage :

Segment neuf : 0.4 mm


Ancien segment : 1.25 mm



APRES déglaçage :

Segment neuf : 0.55


Ancien segment : 1.35



Et on voit bien 'effet du déglaçage sur cette photo :




J'ai aussi remis les piston en place, avec les segments, avec un super outil :

tube de PVC fendu, serré à la pince à filtre à huile

J'ai pas de photos de la suite.