[LANCIA] Ma Beta HPE Volumex

Cherche pas t'as une segmentation ! Ne prend surtout pas les compressions car possible que ta courroie de distri se soit décalée et si les soupapes ne sont pas déja pliées, en faisant tourner le moteur, tu vas les plier.
Déculasse gentiment, démonte tes soupapes, vérifie les, fait vérifier ta culasse, sort l'ensemble bielle piston, regarde l'état du bloc et des pistons. J'espere que tu n'as pas coulé une bielle au passage...
Ensuite si rien de grave, t'es bon pour un jeu de seguement, coussinets, etc...
Démonte avant tout ton carter d'huile, filtre l'huile pour voir si tu n'as pas de morceaux de seguements ou met un aimant dans le carter. J'éspere pour toi que les bouts de seguements ne sont pas remontés au dessus....... sinon, t'aura du taf...
Dans tous les cas, elle va être immobilisée un moment. Prend bien ton temps, ça reste de la mécanique simple. Mais si tu fait par toi même, fournis toi de revue techniques, manuel d'ateliers etc...

Question, elle bouffait de l'huile avant ???

J'ai déjà fait tourner, en ayant pris la précaution de le faire tourner avant à la main pour voir que ça bloquait pas.

Oui elle consommait de l'huile, mais la fumée étaient normale. Je pense plutôt que c'était du à mon joint de carter qui avait une petite fuite, mais la segmentation pouvait peut-être déjà en avoir un coup.

Certainement oui car même si tu as un suintement au joint, normalement tu n'en pard pas tant que ça ou alors c'est une sacrée fuite !

Bon courage à toi , il y a du travail mais c'est pas insurmontable et je pense que si tu as un problème il y a du monde ici pour t'aider .
Petite question ,tu es mécanicien ?

Non je suis pas mécanicien, mais j'essaie de l'être Je suis assez bricoleur quand même.

J'ai démonté et remonté quasi entièrement la 4L 2 fois. C'est pas compliqué une 4l, mais ça permet d'apprendre la mécanique et ses bases tout seul. Pour la théorie j'en ai bien assez à l'école (Ecole d'ingé automobile)

OK donc tout va bien

Si t'étais plus près, ça ne m'aurais pas dérangé de l'ouvrir ton moulbif !

J'aurais pas refusé d'aide

Mais au moins j'apprend, et c'est ça qui me plait.

Salut alex, tu n'as pas de bol avec ta lancia; J'espère que tu vas pouvoir la réparer (financièrement parlant) pour le reste je connais tes talents de mécano.
Au fait ma 4L est équipée et roule avec les pneus que tu m'avais vendu à un prix super sympa.
Bon courage et j'espère que l'on pourra se revoir bientôt.

Cordialement
Alain (miki1957)

Merci Alain

Pour la Lancia je vais tout faire pour la refaire.

Tu viens chez Phil samedi?

Salut Alex
Malheureusement, je ne peux venir chez Phil because le boulot. Je travaille souvent en horaire décalé et rarement fixe.

Cordialement
Alain

Début du démontage.

C'était pas prévu, mais je crois qu'au point où j'en suis, la restauration totale pourrait être pas mal.

Il faut de toute façon tout démonter pour avoir accès à certaines vis, donc là il reste plus grand chose sous le capot et pourtant je peux toujours pas déculasser et chercher à trouver le problème.

Maintenant que je suis parti à démonter, je verrai bien où ça me mènera...

Bon courage et à bientôt
Cordialement
Alain

Bonne chance et j'espere que ce ne sera pas pire que ce que tu crois...

Ca peut pas, je m'attends à tout ^^

Faut positiver. Et même si tu as une salade de soupapes ou même une culasse morte, on en trouve à pas cher pour les italiennes !
Et après, ça vaut même la peine de l'améliorer un peu pour pas trop de sous !
Et une fois fait, ben tu pars sur une base que tu connais vraiment.

weber 48 a écrit:

Et une fois fait, ben tu pars sur une base que tu connais vraiment.

C'est ce que je me dis pour positiver.

Et ça me permettre de changer des pièces comme celle là par exemple :

Effectivement, il était temps

J'ai regardé l'étanchéité de la culasse en remplissant les chambres de combustion de fuel, et voilà ce que ça donne au bout de 10 minutes :





La chambre de combustion 1 est rempli.
La 2 est complètement vide, et le fuel descend par le conduit d'échappement
Dans la 3 le niveau n'a que très peu descendu, mais il y a un peu de fuel dans le conduit d'admission
La 4 est presque vide, et il y a du fuel dans les 2 conduits?

Que puis-je en déduire? Il suffit de roder les soupapes? Il faut les changer?

Démonte tes soupapes et regarde si elle ne sont pas tordue comme les mienne... J'ai découvert ça avant hier !

Oui je vais les démonter dès que j'aurai l'outil qui le permet

On continue le démontage. Ca y est, le moteur est sorti, et voici ce que j'ai pu récupérer dans le carter d'huile (ici nettoyé) )

Les petits bouts de tube semblent venir de la sonde de niveau d'huile (il était surement faussé dans ce cas), la rondelle, c'est un mystère, et le petit tube en métal m'inquiète plus : je vois pas d'où il peut venir, il ressemble à un gros gicleur.



Et la différence entre un support moteur légèrement usé et un en bon état

C'est étonnant car ta rondelle est identique à celle des fixations du carter d'huile !
Démonte des ensembles bielles/pistons, vérifie des coussinets. Fais plein de photos !. Possible que je fasse un saut dans ton coin d'ici peu si besoin, je passe !

Si tu viens dans le coin préviens moi!
Mais ce serait un gros coup de chance pour que je sois là. En ce moment c'est pas plus de 2 jours toutes les 3 ou 4 semaines!