L'outillage de base pour une bonne restauration/préparation

-MISE A JOUR POUR BIENTOT-

Voici une petite liste pour vous aider à bien commencer votre restaurations/préparation ...

Une boîte à outils avec :

• Clés plates et à oeil de taille 6 à 24, de préférence de marque type facom, stanley ... et avec un jeu de marque 1er prix pour pouvoir le modifier à tous va, pour débloquer les écrous d'allumeurs par exemple !
  
• Clés à pipes de 6 à 24, pareil que pour les clés plates, un jeu de bonne marque, et un autre de bonne facture ...
  
• Une boite de clé à cliquet ( petit cliquet et grand ) avec 2-3 rallonges par cliquets, ainsi que un cardan pour cliquet, et sans oublier un bon assortiment de douilles de 6 à 32 !
  
• Un jeu de 3 tournevis à empreinte cruciforme, et 3 autres à empreintes plates
  
• 4 tournevis d'électriciens ( isolés )
  
• Un jeu de clés Torx, de bonne qualité, car ça s’abîme facilement les petites "ailettes"
  
• Un jeu de clés Allen, même remarque que pour les Torx
  
• 2 pinces étau de bonne qualité
  
• 2 pinces mulitprises
  
• Une pince coupante
  
• Une tenaille
  
• Une pince a bec fin
  
• Un marteau
  
• une masse 5kg
  
• une clé carré pour les vidange
  
• un arrache rotules
  
• un arrache roulements
  
• 2 burin ( 1 petit, un gros )
  
• 1 cutter avec des lames de rechange
  
• Un assortiment de limes ( plates, rondes, râpes,demi rondes ... )
  
• Un pointeau
  
• Un multimètre
  
• un pied à coulisse
  
• Une bouteille de WD40 ( oui oui ça sert beaucoup ! )

Pour ce qui est des outils éléctriques :

• Une perceuse avec une boîte à forêts ( toutes tailles et demies tailles de 2 à 16 )
  
• Une meuleuse d'angle, avec des disques de coupe, ébarbage, ponçage et grattage.
  
• Un poste à souder ( MiG gaz de préference, sinon Electrode ( arc ) mais inverter, c'est le mieux ...
  
• Un compresseur avec son embout souflette et gonflage de pneus, ainsi qu'un pistolet à peinture buse 1,5mm.

Dites moi si j'ai oublié quelque chose dans ces listes, je le rajouterais !

Moi je rajouterais un bon cliquets petit et gros avec les douilles. J'en remettrais peu-être d'autre par la suite.

Cyril

Citation :

Une boîte à outils avec :

• Clés plates et à oeil de taille 6 à 24, de préférence de marque type facom, stanley ... et avec un jeu de marque 1er prix pour pouvoir le modifier à tous va, pour débloquer les écrous d'allumeurs par exemple !
  
• Clés à pipes de 6 à 24, pareil que pour les clés plates, un jeu de bonne marque, et un autre de bonne facture ...
  
• Une boite de clé à cliquet ( petit cliquet et grand ) avec 2-3 rallonges par cliquets, ainsi que un cardan pour cliquet, et sans oublier un bon assortiment de douilles de 6 à 32 !
  
• Un jeu de 3 tournevis à empreinte cruciforme, et 3 autres à empreintes plates
  
• 4 tournevis d'électriciens ( isolés )
  
• Un jeu de clés Torx, de bonne qualité, car ça s’abîme facilement les petites "ailettes"
  
• Un jeu de clés Allen, même remarque que pour les Torx
  
• 2 pinces étau de bonne qualité
  
• 2 pinces mulitprises
  
• Une pince coupante

Il y est déjà , mais si tu as d'autres idées, n’hésites pas

Autant pour moi je ne l'avais pas vus. Euh oui je pense qu'un multimètre ne serait pas de refut non plus.

Cyril

En effet, et je pense en même temps au pied à coulisses

Pour ma part je rajouterai

- une masse 5kg
- une clé carré pour les vidange
- un arrache rotules

Voila voila

Merci Didine

En plus tu m'a fait penser a l'arrache roulements

C'est que j'ai eu quelques pbs pour changer un cardan avec Clem

didinette a écrit:

- une masse 5kg
- un arrache rotules

Voila voila

On sent la bourrine dans l'ame, tout ce qu'il faut pour arracher et tout casser!

Quentin

Azizlumiere a écrit:

didinette a écrit:

- une masse 5kg
- un arrache rotules

Voila voila

On sent la bourrine dans l'ame, tout ce qu'il faut pour arracher et tout casser!

Quentin

Merci monsieur Quentin !!!

Alala toujours aussi bavard mais jamais pour quelque chose de constructif

coucou ....

Une telle liste coute cher, très cher: mieux vaudrait acheter au fur & à mesure du besoin en privilégiant les marques que tu cites.

S'il on débute, commencer simple :
- un ou deux tournevis (famille plat / cruciforme) ...
en fin de compte,avec les différentes tailles il y aura bien 10 à 15 tournevis
sans compter les philips, Torxs et les empreintes spéciales.
Insister pour ne pas s'en servir en pointeau, chasse goupille ou ciseau !
- clés plates ..
pour se construire son outillage au fur & à mesure des besoins.

Il sera toujours temps plus tard d'acheter des clés mixtes (fourche / oeil) pour contreserrer, des clés coudées .. voir une boite de douilles (J'utilise régulièrement la mienne en 3/8 achetée au siecle passé voici 33 ans).

Les clé hydrauliques seront nécessaires pour intervenir sur les circuits hydrau (freins, suspensions, correcteurs d'assiette)

Par contre il faudra assez tôt un multimètre, du fil (différentes couleurs), des fusibles.
Le multimètre pourra avantageusement tester diodes ou transistors.
Un tel multimètre avec les fonction 'auto' coute 50€

Un fer à souder sera le bienvenu: la gamme est aussi ouverte que celle des tournevis, depuis le petit 15 à 25W (souder les fils) en passant par les 80/100 W ou 500W (étamage sur tôle, réparation de radiateurs).
Fuir ceux vendus en GS (Grande surface), rechercher plutôt sur Ebay.
Un Antex (25W) est parfait (électricité, électronique) mais sans inertie thermique,
Le 80/100W peut braser plus gros ... mais risque de détruire (surchauffe, courant de fuite).
Un WELLER tient la gamme 10 / 80W grace à ses panes intercheangeables ... mais il est fort cher.
Un 500W (pane de la taille d'un poignet d'ado) peut étamer les tôles voir servir à la finition d'une carrosserie.

Un poste oxy-acétylénique est bien pratique (d'usage plus courant qu'une sableuse).

Des manomètres aussi pour régler carbu ou injection, ... avec leurs familles de raccords ( à assembler avec le matériel ci-dessus pour confectionner son outillage) à moins que l'on utilise des capteurs de pressions (là ce sera le multimètre, les fils, les galva et ... la brasure)

Un bac à ultrason pour nettoyer les petites pièces (carbu, injection, ...)

Revenons au coeur du métier:
Il faudra aussi un pistolet strobo, un Dwellmètre, un analyseur de CO (au minimum), voir un analyseur 4 gaz CO, CO2, HC, O2 & un analyseur d'allumage: en effet le carburant n'est plus le même que celui pour lequel Titine a été étudiée:

Le SP brule plus vite que le plombé et en dégageant moins de chaleur.
Plus vite => il faut donc modifier l'avance à l'allumage,
Moins de chaleur => il faut changer d'indice thermique des bougies,
ce que les appareils ci-dessus peuvent aider à réaliser.

Ne rigolez pas, un analyseur CO-simple se trouve à 30€, un analyseur 4 gaz 'FACOM' coute moins de 100€ & un analyseur d'allumage entre 60/80€.
N'achetez pas plus cher ... ce sont des trucs invendables (= il faut trouver le pigeon qui va acheter ça)
Comptez 60€ pour un pistolet strobo neuf à calage variable là où un chargeur de batterie coûte 25€
le multimètre ci-dessus (à 50€) se chargera du Dwell ... inutile d'acheter un Dwellmètre que saura également mesurer un banc d'allumage.

Un banc de géométrie est nécessaire ... par exemple après avoir remplacé des rotules.
Prendre garde qu'il puisse régler la chasse ... et négocier une formation à son utilisation.
Compter de 100 à 500€.

Voilà, vouloir construire une liste pratique peut aussi..... faire réfléchir & décourager.


Attention:
* le WD40 séche vite (il ne lubrifie alors plus) et attaque bien des caoutchoucs: préférer vaseline, savon-de-Marseille ou talc.
* le GO dégrippe bien.


Reste la question : "Comment acheter ?"
Il faut être en veille, chercher, traquer voir se faire épauler par d'autre traqueurs ... pour chasser en groupe et rapporter l'occasion.
Mon analyseur d'allumage est venu d'Ebay.com (les USA, avec un port représentant son prix d'achat: 30€ +35 de port), les analyseurs de gaz se trouvent en pagaille (l'OBD-II les a rendus obsolètes et ils ne sont plus utilisés que par les Contrôles Techniques).
Ebay.fr est une bonne source pour les clés (mes clés hydrauliques 'FACOM' ont toutes été achetées 1€ pièce) ... ou pour un banc de géométrie (400€)
Les surplus sont intéressants (bac ultrason à 5€ le kg) et regorgent de condensateurs 2μF (allumeur) de qualité militaire.

Tu as déjà essayé le bac à ultrasons ? c'est bien ?


Merci pour ce complément

Bac à Ultrason:
Le principe est de communiquer des vibrations à une cuve (généralement inox) qui les communique à un liquide chargé de les propager.
Ces ondes heurtent alors un obstacle, l'ébranlent.
Ces vibrations sont inaudibles pour nous .. mais pas pour certains animaux.

C'est un tranducteur qui fait vibrer la cuve.
Son principe est semblable à celui d'une tête de phonographe ... ou d'un buzzer, tout le souci étant d'avoir de la puissance ... pour ébranler la pièce à nettoyer.

=> c'est le Pb de ces bacs à ultrason: ne pouvoir nettoyer que des petites pièces
=> il te faut donc un transducteur puissant (= cher) pour nettoyer.

Un bac à ultrason est pratique pour de la bijouterie, du modélisme, le nettoyage de petites pièces (aiguilles d'injecteurs, de carbu, ...), de boulon ou de vis ... mais pas d'une poignée de boulons !
=> il ne faut donc pas acheter au prix "normal" .. mais acheter en réforme, liquidation judiciaire .. du matériel pro.

Il faut utiliser un liquide (GO, pétrole, huile de soja, ..) et couvrir la cuve .. car les ultrasons arrivant en surface du liquide le nébulise ... et ce brouillard sera hautement inflammable.


Alors oui j'ai un bac à ultrason pro ... c'est BIEN ... pour des petites pièces, mais si tu veux nettoyer un étrier de frein .... il sera NUL.

C'est typiquement le genre de matériel à rechercher & à acheter pas cher (j'ai dû attendre 10/15a avant de trouver le mien)

y a pas a tortiller pour bien travailler faut etre équipé alors commencer simple c est ne pas commencer
pour moi celui qui n est pas équipé n attaque pas une restau

yvan a écrit:

y a pas a tortiller pour bien travailler faut etre équipé alors commencer simple c est ne pas commencer pour moi celui qui n est pas équipé n attaque pas une restau

OUI mais ... en cas ... on ne commencera jamais ?

Sauf à commencer simple .. sur une restau simple .. avec de l'outillage simple.
La montée en gamme sera progressive (elle peut durer 20 ou 30 ans !)
La fréquentaion de club, d'association sera facilitateur.

Une manière de commencer simple ?? ..... rechercher (et trouver) une base saine.

Pour résumer:

peut importe ce que tu fais il faut du bon matos
c est sur si t as a cheté une voiture tres saine ou deja restauré t as juste besoin de la malette d outils de jeu de ton fils ou de la malette outilror avec clé en chewinggum et tournevis en accidulé
et dans ce cas de toute facon t as rien besoin car si t as que de l outillage de M...E c est que de toute facon tu ne sais pas travailler

de même

Acheter "simplement" un véhicule "sain" de 450.000km .. augure d'une belle somme de travail pour le rendre utilisable au quotidien.

J'ai rarement perçu une restauration "saine" et je dissuade fortement l'achat d'un véhicule "restauré" c'est comme de la merguez ... tu y trouves de tout ... rarement du "bon" et souvent du "pire".

du pire si c est un gars tres peu outillé qui l a faite

yvan a écrit:

du pire si c est un gars tres peu outillé qui l a faite

mais

et le bon ouvrier a de bon outils

Une idée de ce que peut devenir un atelier "outillé"

Qu'en feras-tu si tu ne sais pas t'en servir ??

C'est la même chose pour la mécanique ... il y a de quoi régler/ajuster/mesurer de la mécanique des années 60s jusqu'à 95s c'est à dire depuis l'allumage "vis platinée" jusqu'à l'allumage "sans distributeur" en passant par l'interrogation de calculateurs.
Tu vois que la DOC papier occupe quasiment autant de place que les instruments.

Ailleurs tu as le banc de géométrie, les analyseurs (Allumage, Gaz), etc ....
L'analyseur de gaz t'informe sur le résultat global là où l'analyseur d'allumage visualise le fonctionnement de la bougie: selon les conditions internes régnant dans le cylindre, l'étincellage ne va pas durer le même temps, et l'extra-surtension de fin d'allumage dépendra des conditions T°/Pression régnant dans le cylindre.

Cela signifie qu'une Aronde (ou une MERCEDES) étudiée pour du "fortement-Plombé" ne fonctionnera pas idéalement avec le SP actuel => il te faut adapter . . . ce que t'aideront ces appareils ... encore faut-il savoir les mettre en oeuvre & les interprêter.

Pour travailler une tôle de ces mêmes véhicules ... les outillages n'existent plus: tu ne peux pas chauffer au crayon leurs tôles et personne ne saura maintenant te donner le coup de main pour le faire au chalumeau
Tu es obligé de commencer doucement avant de savoir planer ...

Il y a aussi l'atelier "Clim" (manifold 4 voies, pompe à vide -1Bar, injecteur d'huile, balance pour peser le gaz, générateur UV, ..)
Comme le gaspart ... ce n'est pas évident ..

Si tu balances l'ukase de disposer de ce matos avant de se lancer ... tu tues toute inititaive
et il n'y aura plus d'amateur (amateur = celui qui aime)

je ne comprends rien a ton dernier message tu phrases tu phrases mais c est sans queue ni tete et il me semble que tes photos ne sont pas d un atelier de restau de voiture

Peut être ne disposes-tu pas des outils ... pour comprendre ?
ou ... que tu ne lis pas ?

V'oui .... ces photos sont anciennes et date de mon emménagement en 2001: j'ai d'abords installé l'atelier radio.

Première photo, :
- en bas à D: une sorte de boite jaune bordée de plastique noir: c'est une des 4 sondes du banc de géométrie OPTIMA,
- au mur et sur les étagères: clé mixte, oeil/plates à cliquet du 8 au 46 (pont Ar), poste à souder, ...
- au sol: poste oxy-acétylénique, on devine un compresseur, ..
c'est dans l'enfilade de ces deux coupés MERCEDES que se situe l'outillage meca.
- au premier plan sur la G : les manuels ateliers des différents modèles.

Comment veux-tu concevoir et construire un lecteur de codes OBD ... sans outils ? [i]electroniques[/i

meme si tu me prends pour un imbecile je sais lire et j ai lu tout ton blabla que je trouve toujours aussi inutile

Bon aller les gars on s’arrête là hein

Pas la peine de continuer, mais j'avous que vous avez tous les 2 raison

Bonne continuation