[Renault 4] F4 vitré 1987, TL1984 et F4 pick-up1984 de Fanta

Ma F4 a commencer sa vie (selon mes sources) dans la fonction publique, entretien du parc d'un château dans l'Aube, surement pour cette raison quel est équipé d'un compteur d'heure comme sur un tracteur agricole ! Racheter par le jardinier, je devait il y a 2 ans l'acheter mais faute de place vu que j'ai choisit d'aller vivre chez les Ch'ti par Amour la belle met passé sous le nez faute de place, de logement, d'endroit ou la stocker.... Un collègue l'a acheter.....
Mais il y a deux semaine(AVRIL2010) en rendant visite a mes anciens collègue, il me dit qu'il a encore la 4L et quel dort dans son garage depuis 2ans, elle a fait 600km en gros, il l'a sortait que pour faire des brocantes le dimanche! Ma copine ma donné le feu vert, l'affaire fut vite régler !
Après une inspection général j'ai pris la route par les national pour conduire la 4L chez moi ! 270km en 4h30 par les petites routes !
Grand nettoyage, elle parait saine, on s'amuse bien, petite sortie dans les chemins etc....
Contrôle technique dans la foulé car périmé.... Recalé à cause des tuyau de freins en cuivre a refaire car corrodé ! Des bricoles sans contre visite.

F4 de 1987 C1E718 1108cm3, vitré compléte, compteur d'heure sous le capot, caisson en contre plaqué et "lino" imitation parquet à l'arrière....
109000km 3590Heures




-Autoradio supprimé car installaation électrique dangereuse
-Roulement avant gauche neuf
-Rotules superieur droite et gauche
-Déglacage des plaquettes car neuves
-Netoyage du bocal de liquide de refroidissement
-Courroies alternateur et pompe à eau
-Silenbloc et collier d'echappement
-Tuyau d'aspirateur pour le filtre à air
-Filtres à essence
-Vidange et filtres à huile
plus pas mal de petites bricoles pour améliorer un peu

Mais mauvaise surprise , le passage de roue arrière droit et troué, heureusement que le caisson bois est la...
Mais pire, en brossant la terre et la rouille, le longeron arrière droit est pourri percé! ! ! !
Pourtant au CT j'ai "bien" regarder avec le controleur, je pensé que c'était juste le blaxon d'époque qui ce décollait....

DONC RESTAURATION !

Après plusieurs semaine de réflexion, je me suis lancé dans le dé-caissage en fin mai2010 avec ma belle sœur qui avait 15ans !
Puis appel à beau papa et à mon beau frère pour lever la caisse












Ensuite décapage du châssis, découpe des parties malade, et niveau moteur, épreuve et surfaçage de la culasse, rodage des soupapes, plein de joints neuf, pipe pour carbu de 32mm, roulement du gale tendeur tendeur neuf, courroies, pompe à eau, sondes, thermostat75°, embrayage Valeo, boite 5 etc....

Ensuite j'ai attaqué sérieusement le châssis, découpe du plancher avant tout pourri, découpe du longeron arrière droit pour en mettre un beau tous neuf !
J'ai retiré la mousse du longeron arrière gauche au passage, quelques rustines par endroits, des renforts, les 2 triangles de longeron avant sont aussi refait









AVANT


Aprés




Après j'ai fabriqué mon support de boite5, peint le châssis avec du noir à portail anti-rouille, fabrication des tuyaux de freins en cuivre avec le beau-frère, repose de la caisse avec l'aide de la belle famille, assez émouvant car j'ai bien galéré, je n'avait jamais soudé avant sa!
Ma chérie qui à supporté tous sa et qui ma aidé et tenu compagnie dans le froid du local!







Premier bain de boue le 12/12/2010! J'ai roulé assez longtemps comme sa pour roder la voiture!

CT OK avec un taux de CO enfin raisonnable an après l'achat !
Sièges de Clio 16S et pare choc maison monté, autoradio enfin installé !

Mai 2011 je me décide à la faire peindre !
Un beau châssis avec une caisse triste sa le fait pas

J'ai remis une berline sur route cet été !
Une 4TL de 1984 à freins à tambours
Moteur boite 1108 de F4, embrayage, joint de culasse, tous les supports moteur en neuf etc....
revendu avec un CT OK dans la foulé à des jeunes filles pour le trophy 2012!
Il le reste un peu de boulot, elle est actuellement dans une garage qui les sponsorise, il lui faut 4bons amortisseurs un radiateur et pompe à eau neuf pour faire un bon trophy

Avant


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moteur boite de F4 1100
Joint de culasse, embrayage, galet tendeur neuf












supports moteur et boite neufs, batterie neuves etc....




Rotules de direction neuves, sonde déclenchement 87°, thermostat qui ouvre à 75°, alternateur 70A avec régulateur neuf.....
J'ai du modifié le faisceau car le 1100 de F4 était un peu différent de l'ancien!








Après

Alors après avoir parcourus au moins 500km pour rien dans la région, des vendeurs pas franc sur l'état des châssis, des voitures pas très clean, même à 3000€ pourtant !
J'ai acheter, un peu à contre coeur cet F4 pick-up qui à besoin d'une troisième jeunesse!
A 10km de chez moi.........

Vraiment magnifique réstau ! Sympa ce pick-up !

La F4 j'ai pas mal roulé avec, sur la neige l'hiver dernier, au quotidien, et des ballades dans les chemins et un "rally" avec le R4 Club Belgium... Vendu fin septembre 2011
La berline à était sauvé de la feraille, j'ai vendu le moteur car au début je n'avait pas la carte grise... Puis miracle carte grise donc stocké puis refaite pour des filles pour le Trophy 2012 ! Vendu mi-Aout 2011
La pick-up est en attente de restauration pour l'instant, crémaillère et freins déjà acheter !

Tu fais du super bon travail, c'est super

Tu aurais des photos du Pick up débaché ?

En tout cas, merci d'avoir remis sur pattes ces 2 4L, surtout la 2eme qui a ce que je j'ai compris était promise à destruction !

Pas encore de photos débâche pour l'instant.....
Je l'ai acheter a la va vite sans monter dedans ni la mettre en route!
Elle est pas chez moi, un ami la bricole pour moi car mon papa est malade donc en ce moment j'ai pas envie de bricolé, pas la tête à sa quoi!

salut vous été tous a fond dans les 4l c'est cool je doit aider un collégue a restaurer une f4 en réplique garage renault (orange blanche et jantes jaune),je vous ferais suivre ca,super resto en tout cas,vivement voir la pick-up y passer

J'aime les voitures en général, jamais je pensé acheter aussi peu puisant, aussi vieux, aussi rouillé, aussi rustique!
LA 4L à un charme fou !
La 1er F4 c'était un rêve d"enfant, des souvenirs en rapport avec mon papa, ensuite on ma proposé une berline, et comme il me reste des pièces j'ai acheter le pick-up voila c'est tout simple dans mon cas!

Les travaux on commencé, crémaillère posé, toutes les rotules changer par des neuves, freins avant et arrière, flexibles et câble de freins avant, ligne d'échappement, câble d'accélérateur, allumeur électronique posé, batterie et cosses !
Mon pote remet tout comme il faut, passage des fils, câbles, ressorts etc.....
Un pro de chez Renault pour une R4 le top!

Tu parles du PU là ?

Good job

Oui la F4 Pick Up les 2 autres R4 ne sont plus à moi depuis quelques mois déjà.....

excellent le pickup

J'ai récupéré une R4 GTL Clan pour pièces, sa me permet de prendre ce qu'il manque pour la pick up.....
L'allumeur électronique 123 Ignition est installé, que du bonheur !

A quand la peinture ?

J'hésite un peu car Martin à son charme en tenue de camouflage !
Et comme bébé arrive cet semaine je vais surement avoir d'autre occupations........