[citroen]type Hz transformé en Hy magasin le mesmacque

bon voila le nouveau arrivé, qui me servira de camping car

les premières photos :







Il fait 2m10 de large et au moins 1.90 de largeur utile a l'intérieur (donc en comptant des futures isolations) j'ai 4m60 de longueur de chargement poids du véhicule 2t a vide.

Je suis en train de refaire un moteur pour lui... ca arrive...

allez maintenant le moteur...

1ère chose, j'attauqe le coté "alimentation carburation) duc oup démontage du carbu et nettoyage





les pièces une fois sortie du bain a ultrason, je les aurait laisé plus longtemps ca serait plus propre


maintenant la pompe








Sinon j'ai continué a démonter le moteur :

Pompe a eau démonté


C'est pas beau a l'intérieur...


euhhhh ils sont petits les trou là...


Allez je passe au niveau culasse, et avant de démonter je voudrais regarder compressions avant de tout démonter, pour savoir si mes segments sont HS ou non...

cylindre 1 :




Cylindre 2



Cylindre 3 et 4 pareil, pas de photos, mes piles commencent a me faire chier...

du coup je démonte la culasse




les tiges de culbuteurs une fois démontés


Intérieur du cylindre n°2


Intérieur du cylindre n°3


j'ai commencé a déboucher mes conduits dans la culasse, et voici ce qu'il y avais dans un des passages d'eau...


Qui voulais que je le remonte en l'état???

déjà la gueule de l'atelier



SInon commencé a nettoyer les pièces.

Déjà la boite a eau

Avant :



Après :




Après le réchauffeur



Le coude qui ce trouve sous la pompe a eau
Avant :



Après




Le tube primaire :
Avant :

Après :


Et la pompe a eau :

Avant :

Démonté :




Après



Après je me suis occupé du cache culbu
Avant :





Après


et ce soir j'en suis là..


Et la gueule du guerrier



Bon allez hop j'ai continué ce matin.

Déjà j'ai fini de nettoyer le cache culbu




Après le petit cache ce trouvant a l'arrière du moteur

Avant :


Après :


c'est chiant a enlever la rouille...

Et je me sus attaqué a la culasse


On enlève les vis

et je dépose la rampe de culbu d'admission

Et une fois nettoyé

Avec le reste des pièces


J'enlève aussi les rampes coté échappement


et les 2 tôles de fermeture


La ca va encore

mais la..

Après un premier coup de tournevis...


Cet aprem je fini de nettoyer les culbuteurs, et je démonte les soupapes, je ne sais pas si je change les joint de queue de soupapes vu qu'elle sont bonne... De plus ca me permettra de remonter la culasse tout de suite après le nettoyage, si je les change pas...

Bon allez hop je continue le moteur...

déjà première chose a faire, le retourner, et le mettre sur un table.


j'enlève déjà le carter d'huile, et c'est tout cracra




beurkkk


j'enlève également le disque d'embrayage


Ca va il est pas trop usé encore, je compte le remettre


la gueule du volant moteur


et j'attaque coté distri


c''est tout pour ce matin. Cet aprèm j'enlève la distri, le villebrequin, et peut etre les pistons/cylindre également

bon des news, démontage de la distri faite




j'attaque le villebrequin




et tout le monde est rangé en attendant le nettoyage

nota pour moi au cas ou, dans le sens 2-3-4 concernant les cylindre en bas


est presque tout nu le bloc



et cette saleté de démarreur qui veux pas venir...


pourtant je lui ai tapé sur la gueule...



et le restant d'huile de joint et autre qui reste..

beurkkk


en démontant ke moteur je me suis apercu d'un truc, c'est que presque tout les joint ont été remplacé par de la pate a joint bleu, y compris ceux d'embase.... a la fin, il devais plus ce faire chier. donc ne vous etonnez pas des fuites sur les moteur en échange standard...

Bon allez photo, photo
déjà le rotor une fois enlevé



la gueule des pistes, il est pas très vieux...


et la on voit la cause du blocage



la sur-épaisseur de merde...


Après j'attaque le bloc moteur, nettoyage au jet d'eau et direct dans la nature, ya la voisine qui a gueulé, car il y a de l'huile chez elle lool




Et un petit coup de diluant de nettoyage pour mieux voir ce que l'on fait

[img]
Le chariot est légèrement plein de merde

la on voit le avant après


c'est tout pour aujourd'hui; mais ca va maintenant avancer, car l'histoire du démarreur m'avais bien gonflé...

D'ici 2 semaines le kit joint devrais arriver et d'ici la, je pense que les pièces seront prête a être remonté.

allez hop c'est partie pour la section PEINTURE, enfin...

donc déjà, je fini de nettoyer le bloc au diluant de nettoyage, et aussi l'intérieur du bloc





puis je passe au brossage

Évidemment j'ai encore une meuleuse qui a lâché...

Mais j'ai tout de même fini en prenant ma meuleuse de 125mm (une marque leclerc, mais au moins c'est du solide)

Ca sert d'avoir une côte... j'ai pris plein de morceau de la brosse dans la tronche...


on pose le bloc, on dégraisse


Pi on cache les portées






et je peins






1ère couche faite, je ferais la 2nde tout à l'heure vers 19h00...
Après faudra attendre 24 h que ça soit bien sec au toucher.

donc ca avance bien ^^

Joli travail, il sera neuf au moins!

Et du coup tu abandonnes le projet camping-car sur un H, pour le faire sur un autre!

oui, et en plus je vais avoir de la place, ca je vais faire une vraie chambre.

voici les plans

Mode Jour :




Mode Nuit :

Effectivement y avait du taf sur le moteur

Il va être nikel maintenant !

Il est baleze ce HY, y a de la place
Dommage que les tôles sur les côtés ne soient pas ondulées..

Mais bon ce sera beaucoup moins chiant pour faire la carrosserie vu que c'est tout plat.

oui, c'est sur.

D'ailleurs je laisse les coté ouvrant s'ouvrir pour faire un auvent en concentration ou en camping.

oula fait un moment que je n'ai pas mis a jours, donc voici les news en condensé :



Puis j'attaque l'alésage des cylindres
avant :


je pose la machine


et une fois fini



et j'installe les cylindre, déjà on le prend


je pose le joint papier


et je met de la pate a joint, comme a l'origine


une fois posé


et je met les pistons, avec déjà le serre segment posé dessus


et le premier de posé, avec la flèche vers l'avant du moteur


et une fois tout mis en place


on protège tout










Et première couche faite :





en attendant que ca sèche je m'occupe d'autre chose, déjà l'alternateur ^^
Avant :


Après

l'est plus beau hein ^^

Pi m'occupe des cylindres de roues arrières, avant/après

depuis j'ai fais le 2nd cylindre de roues, donc ca c'est fait ^^

Et j'attaque la 2nd couche de peinture




et j'ai remonté aussi la pompe a huile sur le moteur, donc ça avance bien


Peinture du noir :





j'ai aussi nettoyé ma culasse, foutu les joints en liège dans de l'huile nettoyé tout ou presque les visseries, et commencé a nettoyer le carter inférieur, fini de monter la pompe a eau, elle est prête a être posé sur le moteur. Demain montage du carter, j'emmène la culasse a ce faire rectifier avec les soupapes. Et si le noir est sec, le moteur va faire un demi-tour sur lui même en fin de journée.

A penser : acheter (ou fabriquer) un bati pour refaire le moteur...

et le transport !!!!





et une fois le pépère chargé





ohhh ya un trou a la place



La route est faite a une vitesse de 80km/h maxi, car après la remarque ce balade a droite et a gauche. et première pose juste avant de prendre l'autoroute (la dernière aire de repos avant la barre de péage en faite). Je pars sur les coups de midi.

Je ne fais pas si ridicule que ca a coté d'un PL


et je refais une 2nde pose juste avant Tours




et une fois arrivé a la maison




Prochainement, je change la culasse (pas de sous pour surfacer celle que j'ai actuellement), et montage dans le véhicule. Sans compter également la réfection des freins. Entre temps faut que je me dépêche de faire mon SAPA bleu (l'ancien camping car) car il par le 24 juin.

beau projet
bon courrage

Du beau boulot !

Il est vraiment immense ce HZ !!!!

oui, ca fait 4.70m de long pour 2m de large et un peu plus de 2m de haut au milieu. 2m de haut sur les cotés.

les freins sont refait et l'électricité fonctionne :



j'ai démonté la culasse hier, elle est dans le même état que l'autre que j'ai nettoyé, du coup, ça sera celle que j'ai nettoyé que je vais refaire cet aprèm.

bon allez photo du jour:

donc je reprend ma culasse tel que je l'avais laissé il y a 3-4 mois maintenant


un petit coup de P500, ca va pas lui faire du mal, et vu la qualité des plans de joint d'origine (je dit ca car j'en ai démonté un hier et il est encore pire que celui-ci, et il fonctionnais sans problème).



début de la pose des soupapes



elle ont été rodé entre temps

une fois tout le monde monté



puis la pose des culbuteurs coté échappement


et pose de la rampe coté admission


vu que j'ia le temps, j'ai donc décidé de le poser sur la moteur







et puis ou point ou j'en suis... :llol!:





donc pose de la tête du distributeur demain, et pose de la boite également. Et après je devrais le faire péter demain.

Tu ne l'a pas faite vérifier... Ben croise les doigts...

le moteur était bon avant que je le démonte

ouai mais ça arrive qu'en démontant une culasse, elle se vrille légèrement au démontage. Tu as au moins mis des boulons de culasses neufs ? C'est le minimum ça.

ca ne ce refabrique plus, donc aps le choix de remettre les anciens

t'inuiète pas lors du démontage, je n'y suis pas allé comme un bourrin, déjà un délocage de toute les vis dans le sens inverse du montage, et desserrage de ces dernières au fur et a mesure.

Je sais bien qu'il aurais fallu surfacer la culasse et changer les boulons

On en trouve en neuf. Je te l'assure surtout en véhicule Francais, faut juste chercher aux bons endroits. Et remettre ceux d'origine c'est une belle connerie car ils sont étudiés avec une élasticité spécifique qu'ils perdent au démontage. Tu vas refaire un joint de culasse d'ici peu, dommage.

Je le sais bien qu'il ne faut pas le faire, mais lorsque tu trouve bien, il faut bien remonter ton moteur tot ou tard..... Sinon envoie moi le lien....
J'ai cherché partout et cela ne ce trouve pas....

http://piecesdetachees2cv.free.fr/traction.pdf

Ref de commande D112-4, VIS CULASSE, 6euros10

appelle les carrément

c'est pas les même...

contacte les ils ont ceux que tu veux.

de toute facon, c'est monté, ca sera aps le premier moteur a etre monté de la sorte, on verra bien

Perso tous les moteurs que j'ai vu remonter ( et bien plus mal que ça pour certains ! ) ont tenus des centaines voir des milliers de KM !!